Cổ phiếu của hãng hàng không vũ trụ thương mại khổng lồ Boeing đã tăng ngày thứ hai liên tiếp, tăng theo hai thông tin tích cực. Một phần ba, được tiết lộ vào buổi trưa, có thể tăng thêm lợi nhuận.
Boeing trên đà tăng trở lại
Cổ phiếu Boeing (mã: BA) đã tăng 1,2% vào cuối buổi sáng Thứ Tư; trong khi S&P 500 tăng khoảng 0,2%. Chỉ số trung bình công nghiệp Dow Jones tăng 0,6% nhờ mức tăng gần 4% của cổ phiếu Goldman Sachs (GS); diễn ra sau khi ngân hàng báo cáo thu nhập.
Sự tăng trưởng mạnh mẽ của hãng
Boeing là hãng tăng điểm lớn thứ tư trong chỉ số Dow Jones. Nhà phân tích Seth Seifman của J.P. Morgan đã nâng mục tiêu giá cổ phiếu lên 30 đô la. Từ ngưỡng 230 đô la lên 260 đô la một cổ phiếu. Ông đã duy trì tỷ lệ “nắm giữ” đối với cổ phiếu.
Boeing đã giao 63 chiếc máy bay phản lực kiểu 737 trong quý đầu tiên. Hầu hết, là loại máy bay phản lực MAX. Seifman dự kiến Boeing sẽ giao 400 máy bay phản lực MAX vào năm 2021. Ông cho biết tốc độ giao hàng là điều lo ngại trong quý đầu tiên. Nhìn chung, Boeing đã giao 77 máy bay thương mại trong quý đầu tiên. Theo nhà phân tích Peter Arment của Baird, kết quả đó là chắc chắn, nhiều hơn hai máy bay so với dự kiến của ông.
Hơn nữa, Arment chỉ ra rằng hoạt động đặt hàng máy bay mới đã tăng trở lại. Boeing đã nhận được 196 đơn đặt hàng mới, cân bằng với 156 lần hủy đơn MAX. Số lượng đơn đặt hàng ròng là điều tích cực đối với Boeing trong bối cảnh hiện nay. Arment cho biết thêm trong một báo cáo hôm thứ Ba: “Chúng tôi kỳ vọng động lực sẽ tiếp tục trong chu kỳ OEM khi du lịch hàng không quay trở lại với vắc xin được triển khai trên toàn cầu”.
Tiềm năng của cổ phiếu Boeing trong tương lai
Rốt cuộc, dù máy bay có giá hàng chục hoặc hàng trăm triệu đô la, thì ngành hàng không vẫn đang chịu ảnh hưởng do đại dịch. Nhu cầu di chuyển giảm thiếu đáng kể, nhất là tại các quốc gia châu Âu. Boeing đã công bố triển vọng về tài chính hàng không vũ trụ thương mại vào trưa ngày thứ Tư. Công ty tin rằng sẽ có đủ tiền để tài trợ cho việc mua máy bay vào năm 2021 và hơn thế nữa. Đó là một điểm tích cực khác dành cho ngành hàng không.
“Các nhà tài chính và nhà đầu tư hiểu rõ khả năng phục hồi của ngành và các nguyên tắc cơ bản lâu dài khiến máy bay trở thành một loại tài sản có giá trị” – Chủ tịch Boeing Capital, Tim Myers cho biết trong thông cáo báo chí của công ty. “Bất chấp những tác động chưa từng có của Covid-19 đối với ngành hàng không vũ trụ toàn cầu, nhìn chung vẫn có tính thanh khoản trên thị trường.”
Triển vọng giao hàng và cung cấp tài chính tại cổ phiếu Boeing rất quan trọng. Vì hãng này và Airbus (AIR.France) về cơ bản kiểm soát thị trường máy bay phản lực thương mại mới. Hai công ty là nguồn cung cấp các nhà phân tích dữ liệu tốt nhất và các nhà đầu tư có thể tham gia vào các mô hình tài chính của họ.
Xem thêm: Royal Caribbean có lãi trở lại lần đầu tiên sau 3 năm
Kết luận
Máy bay có thể được tài trợ bởi ngân hàng, thông qua các công cụ giống như trái phiếu do các nhà đầu tư mua. Và tất nhiên, bằng tiền mặt từ các khách hàng như hãng hàng không và người cho thuê máy bay. Khoảng 46% đội máy bay thương mại toàn cầu thuộc sở hữu của những người cho thuê.
Tính đến thời điểm hiện tại, cổ phiếu Boeing đã tăng khoảng 20%, tốt hơn mức tăng tương đương của thị trường nói chung.
Linh Trần, theo Market Watch
