Cafeforexvn – Khép lại phiên giao dịch đêm qua theo giờ Việt Nam, dầu thô trượt nhẹ xuống ngay dưới mức cao nhất trong nhiều năm trong tâm lý thận trọng về nguồn cung thấp. Các nhà lãnh đạo thế giới cho rằng tình trạng gián đoạn nguồn cung sau đại dịch chưa thể kết thúc ngay.
Dầu thô Brent
Tương lai tăng 92 xu, tương đương 1,1% lên 85,53 USD / thùng. Điểm chuẩn đã chạm mức cao nhất trong ba năm là 86,1 USD trong thứ Năm, đã tăng 1% trong tuần, tăng 7 lần liên tiếp theo trung bình tuần.
Giá dầu thô kỳ hạn WTI của Mỹ tăng 1,26 USD, tương đương 1,5%, lên 83,76 USD / thùng, sắp về mức cao nhất trong 7 năm trong tuần này. Hợp đồng dầu đã tăng 1,7% trong tuần và tăng tuần thứ chín liên tiếp.
Giá đã tăng lên do lo ngại về tình trạng thiếu than và khí đốt ở Trung Quốc, Ấn Độ và châu Âu, thúc đẩy một số nhà máy phát điện chuyển từ khí đốt sang nhiên liệu dầu và diesel.
Theo dự báo của Cục Khí quyển và Đại dương Quốc gia Mỹ, thời tiết mùa đông ở phần lớn nước Mỹ sẽ ấm hơn mức trung bình.
Dầu thô của Mỹ đã được hỗ trợ trong tuần này khi các nhà đầu tư đã để mắt đến các trữ lượng kho dầu thô thấp tại trung tâm lưu trữ của Mỹ ở Cushing, Oklahoma.
Dữ liệu của Cơ quan Thông tin Năng lượng Mỹ vừa công bố các kho dự trữ dầu thô tại Cushing giảm xuống 31,2 triệu thùng, mức thấp nhất kể từ tháng 10 năm 2018.
Liên quan đến tình trạng nhu cầu tăng lên cao nhất trong năm kể từ năm 2007, các nhà phân tích của PVM ví von rằng “Nhu cầu xăng của Mỹ dường như đang trải qua một mùa hè ở Ấn Độ”, mặc dù giá nhiên liệu cũng leo dốc.
Tham khảo thêm:
- Giá dầu thô WTI đạt 81 USD do nhu cầu dầu toàn cầu bùng nổ
- Dầu chạm đỉnh trong ba năm trước dự báo lạm phát nguồn cung
Phil Flynn, nhà phân tích cấp cao của Price Futures Group ở Chicago cho biết: “Nguồn cung vẫn rất rất khan hiếm, thị trường đang thận trọng về khả năng tăng giá khi tình trạng dịch bệnh căng thẳng hơn tại Nga, Trung Quốc và bây giờ là Đức”.
Giá dầu đã quay đầu giảm từ mức đỉnh cao nhất trong ngày trước đó sau khi Thủ tướng Đức Angela Merkel cho biết đại dịch vẫn chưa kết thúc.
Chủ tịch Cục Dự trữ Liên bang Jerome Powell cho biết không thể loại trừ khả năng một mùa đông COVID-19 sắp ập đến.
Năng lượng cũng đang là một bài toán hóc búa tại các châu lục khác. Người tiêu dùng ở châu Âu và châu Á có thể sẽ phải đối mặt với chi phí xăng và dầu diesel tăng cao trong nhiều tháng tới. Nguyên nhân hàng đầu là do giá dầu thô đi lên, nhu cầu phục hồi và thuế tăng kéo theo chi phí bơm dầu gần đạt mức cao kỷ lục.
Giá nhiên liệu đường bộ tăng khi các nước ở châu Âu và một số nơi khác đang vật lộn với giá điện tăng vọt trước thềm mùa đông ở bắc bán cầu. Những yếu tố này có thể ảnh hưởng đến chi tiêu của người tiêu dùng, làm suy yếu đà phục hồi kinh tế toàn cầu sau đại dịch.
Trước những phân tích trên, các chuyên gia và thương nhân dầu mỏ tiếp tục kỳ vọng giá dầu thô Brent – tiêu chuẩn toàn cầu – sẽ duy trì ở mức hiện tại khoảng 85 USD / thùng trong khoảng thời gian còn lại của năm.
Kavita Chacko, nhà kinh tế cấp cao tại CARE Ratings ở Ấn Độ cho biết: “Giá nhiên liệu cao gây áp lực lên chi phí chung và tạo áp lực lên đà hồi phục của kinh tế thế giới, cũng như các hoạt động giao thương.”
“Chi phí vận tải tăng chắc chắn sẽ ảnh hưởng đến chi phí giữa các phân khúc khác và có thể là một yếu tố cản trở chi tiêu của người tiêu dùng.”
Tuy nhiên, nhu cầu phục hồi khi giao thông đường bộ trở hoạt động như mức trước đại dịch đang vượt xa đà tăng trưởng của nguồn cung. Bên cạnh đó, đầu tư vào nhiên liệu hóa thạch yếu hơn, sản lượng nhà máy lọc dầu giảm, việc bảo trì bị kìm hoãn do đại dịch COVID-19 và nghẽn hậu cần.
Hoa Nguyễn-Theo reuters
