Năm 2022 là một năm đầy thử thách với ngành công nghiệp sản xuất ô tô, nhưng hãng siêu xe thể thao hạng sang Ferrari (RACE ) lại trải qua một cách nhẹ nhàng. Công ty đã đạt doanh thu kỷ lục với nhu cầu ngày càng tăng và số đơn đặt hàng mở đường cho một năm 2023 thậm chí còn mạnh mẽ hơn.
Ferrari là một công ty không chỉ sở hữu biểu tượng cổ phiếu tốt mà còn đang ngày càng trở nên phổ biến hơn với các nhà đầu tư. Dưới đây là những lý do bạn nên lựa chọn cổ phiếu Ferrari ngay cả khi có nhiều sự lựa chọn khác trong ngành công nghiệp ô tô đang mở rộng với tốc độ chóng mặt.
Xem thêm: Apple là cổ phiếu tăng trưởng ít rủi ro
Ferrari đã sẵn sàng sản xuất xe điện
Ferrari là một trong số ít những hãng sản xuất ô tô thích ứng chậm với ngành công nghiệp ô tô đang chuyển hướng sang xe điện (EV) do công ty tập trung vào tính độc quyền và thị trường ngách vô cùng sang trọng. Các giá trị mà Ferrari coi trọng, nhất là ở mảng vận hành, không có nhiều điểm tương đồng với xe điện.
Tuy nhiên, hãng xe sang đã có kế hoạch hướng tới kỷ nguyên mới của những phương tiện đi lại sạch hơn, không ồn và chạy bằng điện. Đây thực sự là một thách thức đối với các hãng xe như Ferrari, vốn xây dựng thương hiệu qua nhiều thập kỷ bằng việc hoàn thiện động cơ siêu mạnh cho những chiếc siêu xe. Danh sách các mẫu xe hybrid và xe chạy hoàn toàn bằng điện sắp tới của Ferrari sẽ chiếm 80% doanh số bán hàng của hãng vào năm 2030.
Ferrari không chỉ chuyển hướng sử dụng công nghệ hybrid đại trà hơn mà còn khẳng định dòng xe thuần điện đầu tiên trong đội hình “ngựa chồm” sẽ chào sân vào 2025. Kế hoạch ban đầu của Ferrari là làm xe điện từ 2025 trở đi nhưng theo Automotive News Europe trích lời giám đốc điều hành John Elkann, cổ đông của thương hiệu Italy đã được thông báo rằng dòng xe điện hoàn chỉnh đầu tiên của Ferrari sẽ ra mắt chính xác vào 2025. Mốc thời gian này đồng nghĩa Ferrari đã bước vào phát triển xe điện với một khởi đầu không chậm hơn quá nhiều so với các địch thủ trong làng xe thể thao.
Nhà sản xuất ô tô có kế hoạch ra mắt 15 mẫu xe mới trong giai đoạn 2023 – 2026, tạo tiền đề vững chắc cho thương hiệu phát triển cùng với những nhà sản xuất ô tô chính thống và các sản phẩm xe điện của họ. Hơn 2 năm trở lại đây, gần như toàn bộ các thương hiệu từ phổ thông tới xa xỉ và thể thao đã tham gia cuộc đua điện hóa sau khi thị trường cho thấy dấu hiệu chấp nhận dòng xe này nhanh hơn dự đoán.
Đối với các nhà đầu tư, việc Ferrari sẵn sàng ra mắt xe điện đi kèm với rủi ro bởi điều này có thể cản trở tỷ suất lợi nhuận béo bở của công ty. Tuy nhiên, ban lãnh đạo tuyên bố việc công ty phát triển xe điện sẽ không ảnh hưởng đến lợi nhuận và mức EBITDA dự kiến vẫn đạt tốc độ tăng trưởng kép hàng năm là 9%.
Sức mạnh định giá của Ferrari
Ferrari sở hữu sức mạnh định giá khổng lồ, sức mạnh thương hiệu và tính độc quyền. Nhờ vậy, công ty có thể đi ngược xu hướng trong một ngành công nghiệp vốn không được giới đầu tư ưa chuộng do đặc tính thâm dụng vốn và tỷ suất lợi nhuận thấp
Sức mạnh định giá của Ferrari được thúc đẩy bởi tính độc quyền. Nhà sản xuất siêu xe Italy hạn chế số lượng xe bán ra để tăng tính “độc quyền, riêng nhất” cho các sản phẩm, tăng niềm tin và sự ưa chuộng của khách hàng. Điều này giúp họ dễ dàng duy trì mức giá cao cũng như tăng giá trong những năm khó khăn bởi chi phí tăng cao và những thách thức khác của thị trường.
“Ferrari chọn hướng đi nhắm vào tính độc quyền trên mỗi sản phẩm. Điều đó cũng đồng nghĩa với việc khách hàng sẽ phải tốn nhiều thời gian chờ đợi hơn cho chiếc xe của mình, từ đó họ có thể mơ tới nó và có những ý tưởng mới lạ hơn để gia tăng đặc tính cá nhân hoá trên xe. Do phải mất thời gian chờ đợi, khách hàng sẽ trân trọng và yêu chiếc xe của mình hơn. Chiến lược của Ferrari sẽ làm hài lòng các cổ đông của hãng và tạo ra một phân khúc mới cho làng siêu xe thay vì tăng sản lượng trên những mâu xe có sẵn của hãng như các đối thủ trên thị trường” – hãng xe nhấn mạnh.
Trong năm 2022, Ferrari đã bán một số lượng xe thấp kỷ lục, chỉ 13.221 chiếc. So với số lượng xe bán ra của General Motors (GM) – gần 6 triệu trong năm 2022 – đây là một con số cực kỳ nhỏ.
Siêu SUV đầu tiên của Ferrari
Nhà đầu tư đang lo lắng về việc xe điện làm giảm lợi nhuận của Ferrari trong thời gian tới. Tuy nhiên, có một mẫu Ferrari mới lại nhanh chóng gây ra tác động ngược lại. Năm ngoái, hãng siêu xe Italy đã ra mắt Purosangue, siêu SUV hiệu suất cao sinh sau đẻ muộn so với các đối thủ. Purosangue đối đầu với những siêu phẩm như Lamborghini Urus, Aston Martin DBX, Bentley Bentayga, Rolls-Rocye Cullinan.
Tuy nhiên, Ferrari đã khôn ngoan tránh gọi Purosangue là SUV. “Chúng tôi không gọi đó là một chiếc SUV. Thậm chí chúng tôi chưa từng đề cập về xe SUV” – Benedetto Vigna, giám đốc điều hành Ferrari nói.
Ferrari từ lâu đã bác bỏ ý kiến cho rằng họ sẽ đưa một chiếc SUV truyền thống ra thị trường, nhưng như các nhà sản xuất ô tô Detroit đã chứng minh qua nhiều năm, những chiếc xe lớn hơn đó có thể mang lại lợi nhuận thậm chí còn lớn hơn. Trên thực tế, những chiếc SUV và xe tải lớn sinh lãi nhiều hơn so với những chiếc xe du lịch nhỏ. Đây là nguyên nhân khiến Ford Motor từ bỏ mọi mẫu xe dưới 9 chỗ tại Mỹ, trừ mẫu Mustang.
Ferrari Purosangue – với mức giá từ gần 400.000 USD – là siêu xe mới hướng tới nhóm khách hàng siêu giàu, những người vẫn chưa sẵn sàng chuyển sang xe điện. Trước khi được tung ra thị trường, sự quan tâm và số đơn đặt hàng trước đối với Purosangue đã lớn đến mức công ty phải ngừng nhận đơn đặt hàng vào cuối năm 2022 để hạn chế doanh số bán hàng và đảm bảo tính độc quyền.
Ferrari cho biết kế hoạch là duy trì doanh số của Purosangue chỉ chiếm 20% tổng doanh số của hãng trong cả vòng đời – thời gian dự kiến là 4-5 năm. Điều này có nghĩa tổng số xe Purosangue được sản xuất chỉ nhỉnh hơn 11.000 chiếc – ít hơn nhiều so với mục tiêu của hãng đối thủ như Lamborghini hay Porsche, khi dòng SUV của hai thương hiệu này chiếm khoảng 60% tổng doanh số trong 2021.
Định giá cổ phiếu Ferrari
Ferrari là một thương hiệu, nhà sản xuất ô tô và có lẽ trên hết là cổ phiếu ô tô xuất sắc. Hãng xe đã sử dụng những phẩm chất ưu việt là sức mạnh thương hiệu, những mẫu xe đua sang trọng và độc quyền không dễ gì sao chép để thúc đẩy sức mạnh định giá và lợi nhuận cao hơn cho nhà đầu tư.
Mặc dù Ferrari luôn kiên trì chiến lược sản xuất siêu xe với số lượng ít hơn nhu cầu thực tế của các đại gia nhằm đảm bảo đặc tính hiếm, lạ và giới hạn trên những siêu phẩm của mình, nhưng công ty vẫn còn rất nhiều cơ hội tăng trưởng.
Bên cạnh tốc độ tăng trưởng hàng năm và số lượng đơn đặt hàng tồn đọng lớn kéo dài đến năm 2024, công ty đang mở rộng phạm vi hoạt động để bao gồm cả xe điện và xe chuyên dụng với tiềm năng tăng biên lợi nhuận nhiều hơn nữa – đặc biệt là khi chi phí phát triển xe điện tiếp tục giảm bớt.
Cổ phiếu Ferrari sở hữu những phẩm chất tuyệt vời và độc đáo, khác với nhiều cổ phiếu ô tô khác. Đó cũng chính là lý do hãng siêu xe Italy hầu như không chịu tác động tài chính tiêu cực nào trong năm 2022 trong khi các hãng sản xuất khác phải trải qua một năm vô cùng chật vật. Ferrari có những lợi thế cạnh tranh mà các nhà sản xuất ô tô truyền thống không thể sao chép, giúp biến hãng sản xuất siêu xe thể thao này thành một lựa chọn đầu tư thông minh ở thời điểm hiện tại.
Yến Anh
