Thứ Năm, Tháng Mười Một 24, 2022
Trang chủThế giớiKinh tế thế giớiHàng loạt chuyến tàu container sang Mỹ, châu Âu bị hủy

Hàng loạt chuyến tàu container sang Mỹ, châu Âu bị hủy

Các hãng vận tải biển hủy hàng chục chuyến tàu container đi trên các tuyến đường biển nhộn nhịp nhất thế giới vào tháng 10 này, thường được coi là mùa cao điểm của họ. Đó là dấu hiệu mới nhất của một cơn bão kinh tế đang tấn công các doanh nghiệp bán lẻ khi lạm phát kéo theo thương mại toàn cầu và chi tiêu của người tiêu dùng.

Hàng loạt chuyến tàu container sang Mỹ, châu Âu bị hủy

Quyết định hủy một loạt chuyến tàu container trong tháng này là một bước ngoặt lớn so với chỉ vài tháng trước, khi lượng hàng vẫn khan hiếm, khiến giá cả tăng cao và giúp hãng vận tải Sea đạt lợi nhuận kỷ lục.

Hàng loạt chuyến tàu container sang Mỹ, châu Âu bị hủy
Hàng loạt chuyến tàu container sang Mỹ, châu Âu bị hủy

Tài khoản vận chuyển container xuyên Thái Bình Dương giảm khoảng 75% so với năm ngoái do các nhà bán lẻ lớn hủy đơn đặt hàng từ các nhà cung cấp và tập trung vào việc giảm hàng tồn kho.

Vào tháng 10 năm ngoái, các chuỗi bán lẻ lớn của Mỹ như Walmart Home Depot đã thuê nguyên container tàu để giải quyết các nút thắt ở cảng. Tuy nhiên, hiện giá cước vận chuyển container của Thái Bình Dương đã thấp hơn cùng kỳ năm ngoái khoảng 75%.

Nhu cầu trong lĩnh vực vận chuyển yếu hơn do các nhà bán lẻ lớn hủy đơn đặt hàng từ các nhà cung cấp và tập trung vào việc tồn kho. Hãng giao nhận vận tải quốc tế FedEx (Mỹ) mới đây thông báo họ đang hủy các chuyến bay và ngừng hoạt động đội máy bay chở hàng do lượng hàng hóa giảm mạnh. Nike (NYSE: NKE) đã tiết lộ hôm thứ Năm rằng họ có lượng hàng tồn kho ở Bắc Mỹ nhiều hơn 65% so với một năm trước và đang khởi động một chiến dịch bán hàng để giải phóng không gian.

Những động lực tác động đến kinh tế toàn cầu, từ cuộc chiến ở Ukraine đến việc đóng cửa các nhà máy của Trung Quốc, đã giáng một đòn mạnh vào hoạt động kinh doanh.

Quỹ Tiền tệ Quốc tế (IMF) dự báo tăng trưởng GDP toàn cầu vài lần trong năm nay. Chỉ số giá tiêu dùng tăng nhanh nhất trong những năm gần đây ở Hoa Kỳ, các nước Châu u và nhiều nơi khác trên thế giới.

Do nhu cầu tiêu dùng suy yếu nhanh chóng, các công ty vận tải biển đã phản ứng bằng cách hủy các chuyến tàu container khởi hành theo lịch trình.

Theo các nhà cung cấp dữ liệu của công ty vận tải biển Xeneta và Sea-Intelligence, công suất vận chuyển container do các chủ hàng ở Thái Bình Dương cung cấp trong tháng trước đã giảm 13% so với một năm trước đó. Tương đương với 21 tàu container, mỗi tàu có thể chở 8.000 container trong một chuyến.

Tổng cộng có khoảng 40 chuyến tàu container theo lịch trình từ Châu Á đến Bờ Tây Hoa Kỳ và 21 chuyến đi từ Châu Á đến Bờ Đông Hoa Kỳ trong hai tuần bắt đầu từ ngày 3 tháng 10. Thông thường, mỗi tuần chỉ có 2- 4 chuyến tàu container từ châu Á đến Mỹ bị hủy vào thời điểm này trong năm.

Xem thêm

Hàng loạt chuyến tàu container sang Mỹ, châu Âu bị hủy

Theo nhà cung cấp dữ liệu, các chủ hàng cũng tăng cường hủy chuyến tàu container do xuất phát trên các tuyến đường biển chính từ châu Á sang châu u. Peter Sand, giám đốc phân tích của Xeneta cho biết: “Trong tuần đầu tiên của tháng 10, một phần ba khối lượng vận chuyển container đã thông báo trước đó sẽ bị hủy bỏ và trong tuần thứ hai số lượng này sẽ giảm xuống. Khoảng một nửa sẽ còn lại sự sụt giảm năng lực vận chuyển container”. đã diễn ra rất nhanh trong những tuần gần đây. Để hoàn thành, chi phí trung bình hàng ngày để vận chuyển một container qua Thái Bình Dương hiện chỉ là 3.900 đô la, so với 14.500 đô la vào đầu năm và theo Chỉ số Baltic của Freightos sẽ vượt 19.000 đô la vào năm 2021.

MSC (Thụy Sĩ), hãng du lịch lớn nhất thế giới, gần đây đã quyết định hủy bỏ một số chuyến du ngoạn, trong đó có sáu chuyến hàng tuần từ Trung Quốc đến các cảng Los Angeles và Long Beach của Mỹ. MSC giải thích rằng quyết định này là do nhu cầu hàng hóa đến Bờ Tây Hoa Kỳ giảm trong những tuần gần đây. Theo MSC, việc giảm giao dịch xuyên Thái Bình Dương gần 12.000 container mỗi tuần đã giúp đẩy nhanh thời gian vận chuyển mà nó cung cấp.

Một đội tàu container mới sẽ được chuyển giao trong hai năm tới để tăng công suất, điều này có thể gây áp lực lên giá cước vận tải biển, theo Braemar, công ty tư vấn có trụ sở tại London. Công suất container đường biển toàn cầu sẽ tăng 4% trong năm nay, 8,8% vào năm 2023 và 9,7% vào năm 2024.

Kể từ đầu năm 2020, khoảng 1.056 tàu đã được đặt hàng để đóng mới, có thể vận chuyển tổng cộng 8 triệu container, so với 688 tàu trong giai đoạn 2015-2019. Nhà phân tích của Braemar Container

Jonathan Roach cho biết: “Nền kinh tế toàn cầu đã tạo ra khó khăn cho vận chuyển trong năm nay và dự báo của chúng tôi về nhu cầu trong tương lai là không chắc chắn. Tình trạng thừa container ở đường biển có khả năng trở thành một vấn đề lớn trong năm 2023-2024 và xa hơn nữa.

Tình trạng dư thừa đang thúc đẩy vận chuyển . các công ty để cạnh tranh với giá cước vận tải thấp hơn. đó là thời kỳ khó khăn trong gần một thập kỷ kể từ năm 2008 và điều này đã thúc đẩy sự hợp nhất của ngành. Hiện tại, sáu con tàu lớn nhất chuyên chở hơn 70% lượng container trên thế giới.

Cafeforexvn

Đánh giá bài viết

/ 5. Lượt đánh giá:

Theo dõi
Thông báo của
guest

0 Góp ý
Phản hồi nội tuyến
Xem tất cả bình luận
BÀI VIẾT LIÊN QUAN
spot_img

REVIEW SÀN

LỊCH KINH TẾ

BÀI VIẾT MỚI