Toyota Motor vừa mới công bố mẫu chiếc bán tải 2022 Tundra mới của mình vào Chủ nhật với diện mạo táo bạo hơn, công nghệ nâng cấp và sức mạnh mạnh mẽ hơn. Nhưng điều có thể khiến nhiều chiếc xe tải này gây ngạc nhiên là sức mạnh bổ sung sẽ không đến từ động cơ V-8.
Toyota ra mắt xe bán tải Tundra 2022 mới với động cơ hybrid mới
Thay vì chỉ cung cấp độc quyền chiếc bán tải với động cơ V-8, nhà sản xuất ô tô Nhật Bản sẽ cung cấp hai phiên bản động cơ V-6 tăng áp kép 3,5 lít, bao gồm một bản hybrid có thể sản sinh công suất lên tới 437 mã lực, nhiều hơn 56 mã lực so với V -8 hiện tại, và mô-men xoắn 583 foot-pound, tăng 45% so với năm 2021 Tundra.
Xem thêm: Toyota chi 70 tỷ USD để thúc đẩy điện khí hóa giúp cổ phiếu tăng giá
Mike Sweers, phó chủ tịch cấp cao của văn phòng phát triển sản phẩm của Toyota, cho biết trong một tuyên bố: “Chúng tôi đã áp dụng một cách tiếp cận mới, mang tính chuyển đổi để phát triển xe tải của mình và phải suy nghĩ lại về nhiều điều mà chúng tôi đã làm trước đây.
Sử dụng động cơ V-6 tăng áp kép đã chứng tỏ thành công trên dòng xe bán tải. Ford Motor đã khiến nhiều người choáng váng khi giới thiệu động cơ mà hãng này gọi là EcoBoost, vào chiếc bán tải F-150 bán chạy nhất của mình vào năm 2011. Động cơ này đã gây bất ngờ khi Ford bổ sung thêm các động cơ Ecoboost khác vào dòng xe tải của mình.
Các nhà sản xuất ô tô đang bắt đầu cung cấp các tùy chọn hệ thống truyền động thay thế trước làn sóng bán tải chạy hoàn toàn bằng điện trên thị trường trong những năm tới. Ford cung cấp F-150 hybrid và hybrid tiêu chuẩn trên xe bán tải cỡ nhỏ Maverick mới của mình, trong khi Ram Trucks cung cấp hybrid nhẹ trên 1500.
Nhà phân tích ô tô của IHS Markit, Stephanie Brinley, cho biết: “Người mua nói chung đang dần chấp nhận các hệ thống truyền động thay thế hơn một chút, với điều kiện động cơ và hệ thống đẩy mới cung cấp những gì khách hàng cần để vận hành chiếc xe tải của mình và thực hiện được những gì khách hàng cần làm với chiếc xe tải đó. Khách hàng đang chấp nhận các lựa chọn thay thế cho V-8.”
Bên cạnh động cơ mới, Tundra còn có thiết kế cứng cáp hơn nhiều so với những chiếc bán tải hiện tại. Đáng chú ý nhất là lưới tản nhiệt lớn phía trước chiếm phần lớn diện tích mặt trước của xe. Nó cũng có đèn pha kiểu dáng đẹp hơn và thiết kế hình hộp vuông vức hơn. Về nội thất, Tundra có sẵn màn hình cảm ứng 14 inch cùng các tính năng an toàn và tiện lợi, bao gồm cả hệ thống thông tin giải trí mới.
Trong khi các nhà sản xuất ô tô Detroit thống trị thị trường xe bán tải cỡ lớn ở Mỹ, Toyota đã đạt được một số thành công, liên tục bán được hơn 100.000 xe mỗi năm. Con số đó so với doanh số của Ford’s F-Series, bao gồm F-150 và các phiên bản lớn hơn, vào khoảng 800.000-900.000 xe bán tải trong những năm gần đây.
Minh Huỳnh, theo CNBC
